Полноходовые грузовики производства завода УРАЛ создавались для военного вооружения. По этой причине они получили кучу важных особенностей. В списке присутствуют уникальная проходимость, прочность, независимость погодным факторам и приспособляемость к не закрытому простаиванию.
Большую устойчивость автомобилей обеспечило обширное применение в трансмиссии специальных прочных материалов. Такой способ обеспечивал Уралам гаринтированную долговечность в стандартных условиях среде применеия. Правда в других отраслях эти автомобили использовались черезчур изредка и в основном несли на себе специальное оборудование или панели приборов.
Автомобили Урал, совершенствуясь в соответствии с современными разработками, увеличивают свои яркие преимущества. Сегодня эти автомобили оборудуются дизелями, снабженными для быстрого завода обогревателем. 2-х ступенчатая раздаточная коробка не только в двое увеличивает разбег передаточных чисел КПП, но и позволяет автомобилю постоянный полный ход. Предусмотрен и грамотно организован отбор мощности движка. Ходовые мосты обеспечены 2-ой центральной передачей с коэффициентами 7,32 и 8,05. Колеса обворачиваются резиной ОИ-25, ИД-П284 с совершенными протекторами. Система совместимого контроля давления воздуха в колесах позволяет прилично увеличивать возможность проезда на слабых и переувлажненных трассах, на снегу и сыпучем участке. Увеличенный посадочный пролет 40 см позволяет преодолевать такие препятствия, как пни, комки глины, трещины грунта.
Первая разработка большигрузных самосвалов “Урал” была изготовлена еще до войны 20 века. А их серийное создание началось годом позже. До этого времени приоритетным производителем шасси для специальной техники и тяжеловозов, применяемых в новых дорогих условиях добычи нефти и газа (средний и капитальный ремонт пробуренных ям, усиление эффекта пластов, отсыпка множественных подставок, транспортировка сырья и газов), был только Кременчугский автозавод. АЗ “Урал”, учитывая экономическую и географическую ситуации, решил основательно продвигать отрасль грузовых автомобилей, навязывая тогда именно полноприводный вид автомобиля.
На грузовиках кроме удлинения на чуть больше децеметра основы, усилились достаточно большие конструктивные элементы, туда вошли, центральный и конечный мосты, рама, имеющая огибающие усилители и балки, главный мост, начальная и оконцовочная подвески, да тормозная система. Машина внесла рулевое управление самосвала МАЗ и колеса с увеличенной до восемнадцати нагрузкой слойности. В данную минуту самосвал дополняется дизельным двигателем ЯМЗ-236НЕ2 силой 230 лс. Привод движения берется также раздатки, но и от коробки передач.
Эти грузовые машины задумывалось выпускать для установки широкого вида специального устройства, а также для транспортировки бытовых зернодробилок. Данная техника является незаменимой в дачных обстановках.
А так же :
Добавить метки
2. с солями ( 2NaOH + CuSO4 = Na2SO4 + Cu(OH)2 )
Н. А.
Некрасов о назначении поэта и поэзии
Н. А. Некрасова можно заслуженно назвать поэтом-революционером. Он был одним из родоначальников социальной поэзии, для которой нет запретных тем. В своем творчестве Некрасов уделяет большое внимание теме предназначения поэта. Он считает, что быть поэтом — это священный жребий, долг. И долг в первую очередь гражданский.
faxx_ru: Сборник всех игр Zuma. http://faxx.ru/uploads/po>sts2010-04/1271784522 ...
